鉄道構造物向け 設計諸元のご紹介
鋼管杭工法であるEAZETを、鉄道構造物向けの杭基礎として使用するケースが増加しています。その際の杭の設計諸元についてご紹介させていただきます。
鉄道構造物向け 設計諸元
(1) 適用範囲
| 鋼 管 径 | Φ355mm程度以下 |
|---|---|
| 羽根外径 | 杭径Dpの約2倍 |
| 適用地盤（先端地盤）（EAZET） | 砂、砂礫、 硬質粘性土 |
| 設計根入長 | 杭径Dp |
(2) 地盤反力係数
| 杭周面の地盤反力係数(ksv) | 砂質土の場合 |
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|---|---|---|
| 粘性土の場合 |
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| 杭先端の地盤反力係数(kv) | 押込みの場合 |
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| 引抜きの場合 |
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| 杭の水平地盤反力係数(kh) |
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- 記号は下記による。
- Dp：杭体の外径(m)
- βsvs：砂質土に対する杭周面の地盤反力係数の補正係数(＝0.75)
- βsvc：粘性土に対する杭周面の地盤反力係数の補正係数(＝0.50)
- Dw：杭先端の羽根の外径(m)
- βvc：杭先端の押込み時先端地盤反力係数の補正係数(＝0.85)
- βvt：杭先端の引抜き時先端地盤反力係数の補正係数(＝0.75)
(3) 支持力度
| 基準先端支持力度(qd) |
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|---|---|---|
| 最大周面支持力(ri) | 砂質土の場合 |
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| 粘性土の場合 |
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(4) 杭先端の羽根の引抜き抵抗力
杭先端に羽根があるため、杭先端の引抜き抵抗力（Pu）を考慮することができる。
Pu＝π・Dw（ Σγi・li＋γ・H/2）・H・β・tanΦ
(5) 地盤抵抗係数
打込み杭、あるいは中掘り先端根固め杭の値を使用するものとする。
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注意：本設計諸元は、東日本旅客鉄道様において、弊社が提出した性能データを下に定めていただいたものです。
諸元の採用にあたっては必ず弊社までお問い合わせください。
