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EAZET旭化成建材株式会社

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土木版ホーム製品基本情報鉄道構造物向け 設計諸元のご紹介

鉄道構造物向け 設計諸元のご紹介

イーゼット工法を、鉄道構造物向けの杭基礎として使用するケースが増加しています。
その際の杭の設計諸元についてご紹介させていただきます。

鉄道構造物向け 設計諸元

(1) 適用範囲

鋼 管 径 Φ355mm程度以下
羽根外径 杭径Dpの約2倍
適用地盤(先端地盤)(EAZET) 砂、砂礫、硬質粘性土
設計根入長 杭径Dp

(2) 地盤反力係数

杭周面の地盤反力係数(ksv 砂質土の場合 ksv=βsvsfrk(0.16αE0Dp-3/4
粘性土の場合 ksv=βsvsfrk(0.30αE0Dp-3/4
杭先端の地盤反力係数(kv 押込みの場合 kv=βvcfrk(3.2αE0Dw-3/4
引抜きの場合 kt=βvtfrk(3.2αE0Dw-3/4
杭の水平地盤反力係数(kh kh=frk(0.6αE0Dp-3/4

記号は下記による。

Dp:杭体の外径(m),
βsvs:砂質土に対す杭周面の地盤反力係数の補正係数(=0.75),
βsvc:粘性土に対する杭周面の地盤反力係数の補正係数(=0.50),
Dw:杭先端の羽根の外径(m),
βvc:杭先端の押込み時先端地盤反力係数の補正係数(=0.85),
βvt:杭先端の引抜き時先端地盤反力係数の補正係数(=0.75)

(3) 支持力度

基準先端支持力度(qd qd=100N≦5000kN/m2(N≦50)
最大周面支持力(ri 砂質土の場合 ri=2N  ≦  100kN/m2
粘性土の場合 ri=5NまたはC  ≦  50kN/m2

(4) 杭先端の羽根の引抜き抵抗力

杭先端に羽根があるため、杭先端の引抜き抵抗力(Pu)を考慮することができる。

Pu=π・Dw( Σγi・li+γ・H/2)・H・β・tanΦ

(5) 地盤抵抗係数

打込み杭、あるいは中掘り先端根固め杭の値を使用するものする。

「注意」
本設計諸元は、東日本旅客鉄道様において、弊社が提出した性能データを下に定めていただいたものです。諸元の採用にあたっては必ず弊社までお問い合わせください。

電話番号 03−3296−3544
メール eazet@om.asahi-kasei.co.jp

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